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新巴黎人:是运输装备制造等国民经济领域面临的关键问题

时间:2021/2/17 15:02:50   作者:   来源:   阅读:13   评论:0
内容摘要:开发一种性能优良、适合大批量生产的新型高强度钢,可实现运输设备的轻量化,市场需求巨大。双钢因其优异的成形性、抗拉强度(800-1000MPa)和均匀延性(≥50%)成为汽车轻量化设计的首选材料,但其低屈服强度严重限制了工程应用。如何在保证高加工硬化率和高塑性韧性的同时,大幅度提高材料的强度,是运输装备制造等国民经济领域...
开发一种性能优良、适合大批量生产的新型高强度钢,可实现运输设备的轻量化,市场需求巨大。双钢因其优异的成形性、抗拉强度(800-1000MPa)和均匀延性(≥50%)成为汽车轻量化设计的首选材料,但其低屈服强度严重限制了工程应用。如何在保证高加工硬化率和高塑性韧性的同时,大幅度提高材料的强度,是运输装备制造等国民经济领域面临的关键问题。

细化强化是同时提高材料韧性和强度的重要手段。然而,由于孪晶钢在冷却过程中没有固相转变,不能像低合金高强度钢那样通过轧制和快速冷却过程实现超细晶粒。因此,必须采用等通道角挤压和高压。采用扭转等大塑性变形方法获得超细晶体。这些方法生产成本高,样本量小,且细晶材料通常含有高密度位错、空位等晶体缺陷,大大降低了材料的均匀延性,难以实现大规模生产。

为了解决技术问题的大规模制备ultra-fine-grained奥氏体钢、Zhaoping卢教授的团队的新金属材料国家重点实验室北京科技大学和谢菲尔德大学的团队在英国,国家标准与技术研究院和泰斯研究公司材料科学家从郑州大学等国内外科研机构已经开发出一种新型的晶粒细化技术:即通过micro-Cu合金,在再结晶过程中,超细再结晶颗粒迅速和大规模连贯。有序析出,强而连续的齐纳钉扎抑制了超细再结晶晶粒的生长,从而实现工业条件下的超细TWIP。该技术通过影响局部层错能细化了超细晶TWIP钢的力学孪晶,而晶内无序析出几乎不挤压位错运动,从而在细化晶粒的同时进一步提高了TWIP钢的加工硬化。能力。采用该工艺得到的超细晶钢屈服强度为710 MPa,抗拉强度为2000 MPa,均匀真应变超过45%。该技术具有一定的通用性,对其他合金体系的晶粒细化具有一定的指导意义。



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