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新巴黎人:港珠澳大桥是一座名副其实的技术桥梁

时间:2021/4/29 14:46:26   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:世界公路建设史上最复杂、最困难、最巨大的桥梁。港珠澳大桥上笼罩着的“六大”光环,是当今中国综合国力的生动体现。在“六个最”的背后,是参与大桥建设的各个团队的科研院所所创造的丰硕成果。正如港珠澳大桥管理局总工程师苏全科所说:“港珠澳大桥是一座名副其实的技术桥梁。在世界级挑战的背后,是一系列创新和技术支持的驱动。”贝壳岛并...
世界公路建设史上最复杂、最困难、最巨大的桥梁。港珠澳大桥上笼罩着的“六大”光环,是当今中国综合国力的生动体现。

在“六个最”的背后,是参与大桥建设的各个团队的科研院所所创造的丰硕成果。正如港珠澳大桥管理局总工程师苏全科所说:“港珠澳大桥是一座名副其实的技术桥梁。在世界级挑战的背后,是一系列创新和技术支持的驱动。”

贝壳岛并不简单。“无中生有”在公海上创造了两个10万平方米的小岛,并于当年开工建设,同年建成,创造了世界纪录。据了解,采用传统的抛石、填海、筑堤等技术,工期长达3年,将对周边环境和航道产生重大影响。研究人员设计了许多方案,并最终探索了在公海上快速建造岛屿的技术。即将120个巨型钢瓶直接固定在海床上,插入海床,中间填土,形成人工岛。“每个圆柱体直径22米,大约一个篮球场的大小;最高51米,相当于18层楼高;它重550吨,相当于一架a380 '空客'。”工作人员告诉记者。

沉管隧道建成后,是否渗水是成败的关键。因为33个管段之间有大接头,每个管段有7个小接头。止水材料的性能和抗震性能都是影响因素。这可能导致隧道漏水。”

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